美團和大眾點評合并，又一次給社會帶來了巨大的震蕩?；ヂ?lián)網(wǎng)擁抱變化是真，但是這變化也太快了吧！百度糯米憤憤的說：“還能不能好好的玩耍了？”但是，這真的是一個1+1>2的好組合么，還是然并卵？
v 前車之鑒
最近的滴滴快的，58趕集，包括再之前的土豆優(yōu)酷，這些合并的行業(yè)巨頭們現(xiàn)在都怎么樣了呢？我們來看一下。
不難發(fā)現(xiàn)，滴滴快的和土豆優(yōu)酷在整合之后都達(dá)到了比較好的效果。而58趕集的效果似乎并不是太好。
滴滴快的瘋狂砸錢的補貼大戰(zhàn)在合并之后愉快的結(jié)束了，而且整合了出租車和用戶資源，從之前簡單的打車擴展到了出行，可以說整個產(chǎn)業(yè)大大小小的業(yè)務(wù)領(lǐng)域均被收入囊中，市場估值也在不斷上升。
土豆優(yōu)酷的合并直接減少了兩者在版權(quán)購買、廣告費用等方面資金的浪費，并且綜合了各自的影音資源，在基本壟斷市場之后，一個大的視聽行業(yè)、大的 IP 時代正在等著他們。
而在58和趕集的合并中，合并這一舉動并沒有解決兩家公司原來就存在的問題：招聘、房產(chǎn)等重點行業(yè)的垂直對手競爭依然很強勁；在入口端面臨O2O轉(zhuǎn)向帶來的改變；在盈利上，也比較難通過合并來改善營收和成本的結(jié)構(gòu)。
而就目前來看，美團和大眾點評可能會更傾向于后者的情況。
v 風(fēng)險與機遇
首先，美團和大眾點評合并之后減少了一些領(lǐng)域的直接競爭，整合資源固然很好，可就目前情況來看，如何聯(lián)手抗衡發(fā)展迅猛的“糯米”和“餓了么”以及BAT的虎視眈眈似乎更為重要。
其次，兩者的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，你有的我也有，我有的你也有，那么久出現(xiàn)了合并之后內(nèi)容增量并不大這種情況。如何利用雙方的差異，使自身內(nèi)容變得更廣更深是需要他們?nèi)ニ伎嫉膯栴}。并且，團購領(lǐng)域存在著多種問題，比如：商戶議價權(quán)大、用戶分散、價格敏感等，但是，他們一直無法建立起競爭壁壘，不能提升用戶轉(zhuǎn)移成本。
這次合并之后如何增加自己的議價權(quán)，留住自己培養(yǎng)的用戶也是他們面臨的挑戰(zhàn)之一。還有，我認(rèn)為之前美團就屬于燒錢砸市場的主，盈利模式并不清晰，現(xiàn)在合并之后一起燒更多的錢？如何把規(guī)模優(yōu)勢利用出來而不是成為累贅需要合并之后雙方一起去探討。
v 未來
從團購到O2O，美團和大眾點評不得不說是成功的。
美團業(yè)務(wù)越來越多，看似前景美好，但是面臨眾多追兵與堵截：貓眼電影，美食面臨糯米等團購平臺步步緊逼；生活服務(wù)有58以及眾多垂直領(lǐng)域的O2O企業(yè)競爭；美團外賣與餓了么的大戰(zhàn)遲遲不能結(jié)束；酒店和旅游有去哪兒和攜程兩座大山（過陣說不定就變一個了）。如果能做好，一統(tǒng)江湖，便是又一個巨頭的誕生，雖然可能性不大；維持現(xiàn)狀，各個領(lǐng)域都有份額，還算過得去，那合并無非為了生存與鞏固，是一種被動的無奈之舉；或是各大市場被瓜分，BAT最終覆蓋各個領(lǐng)域，成為然并卵。
這一切，需要時間去驗證。其實我覺得乘這個契機，投奔阿里或者騰訊門下，依托平臺優(yōu)勢，成為一個真正的巨頭，一統(tǒng)江湖也不失為妙計。即使公司沒法絕對主導(dǎo)，股權(quán)被稀釋，但是，一百萬的百分之十和一萬的百分之九十誰好誰壞，明眼人一看便知。
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